12月26日9时30分左右，一架从重庆抵达的货机安全降落在嘉兴南湖机场。长三角首个、全国第二个专业航空货运枢纽嘉兴南湖机场正式启用。嘉兴南湖机场按4E级标准建设。跑道长3400米，可容纳宽体飞机起降。设计能力为年旅客180万人次、货邮110万吨。计划到2035年旅客吞吐量达到400万人次，货邮量达到123万吨，但110万吨货邮量背后的概念是什么？据中国民航局统计，去年全国四个运输机场货邮吞吐量超过百万吨。 110万吨，仅次于上海浦东机场、广州白云机场、深圳宝安机场、北京首都机场，排名第五。在同一时间同期，旅客吞吐量超过1000万人次的机场有40个，“180万人次”仅排在第81位。这一对比凸显了嘉兴南湖机场“客货两用、以货运为主”的最大特点，与周边以货运为主、服务长三角制造业和电商行业的机场形成了互补。同时，通过加强支线客运，填补江浙边境地区航空服务空白。首批开通北京、成都、深圳、广州、长春5条航线。据报道，在56个机位和机场中，33个用于货机。货机起落架数比杭州萧山机场多6个，货邮吞吐量位居全国第七。此外，平台上还安装了分级线，可进行装载作业可在货机舱门打开的情况下进行，减少运输时间。 2019年公布的《长三角区域一体化发展规划纲要》提出“规划建设嘉兴航空联运中心”。为了调整机场功能布局，浙江省去年宣布，民航先进部建设低空经济发展高地、完善杭州萧山机场门户国际航空枢纽功能、完善宁波栎社机场、温州龙湾机场特定区域的中心国际航线、嘉兴市建设专业航空货运中心、金邑新机场建设方案等公布了《若干意见》。嘉兴全球航空物流枢纽项目是长三角首个专业航空货运枢纽，包含嘉兴南湖机场主体工程。项目包括机场货运项目、配套项目和一拖航空物流项目，总投资152亿元。同时，机场货运项目和重大项目竣工启动。湖北鄂州花湖国际机场是中国第一个专用货运枢纽。开业三年来，累计处理货邮量已超过200万吨。记者 新华社 小一九 2022年7月，亚洲首个专用枢纽货运机场鄂州花湖机场建成并开始运营。 1.5小时飞行圈，充分发挥京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大都市圈的优势。我们与物流巨头顺丰速运密切合作，开通了100多条国内和国际货运航线。今年前三季度，公司实现货邮l 产量108万吨。去年，长三角机场集团货邮吞吐量总量达到616.1万吨，分别是京津冀机场集团、粤港澳大湾区机场集团和长三角九市的3.1倍、1.4倍。嘉兴是上海、苏州、杭州、宁波地区的几何中心。公路、铁路、主干道、港口相互交叉，与机场共同构成空、铁、水、陆立体交通体系。从南湖机场起飞，两个小时的飞行可以覆盖占中国GDP 90%的广大地区。 3小时的飞行可以覆盖全球12亿人。航空物流市场潜力巨大，本土企业具有明显的成本优势。嘉兴市委书记陈伟曾在接受解放日报采访时表示南湖机场将成为嘉兴发展的“转折点”和“金翅膀”。长三角地区制造业高度集中，航空运输需求巨大，特别是电子信息、集成电路、生物医药产品等高附加值、体积小、时效要求高的产品。机场将为周边地区提供通往全国乃至世界各地的便捷通道，带动更多产业发展。 “十四五”期间，长三角机场将不断“创新”，形成以上海为中心，南京、杭州、合肥等区域中心的发展格局。今年7月，浙江省第八个民用航空运输机场、定位支线和旅游机场的丽水机场正式投入运营。亳州机场11月12日启用，飞行区气温4℃。这是安徽省第七个民用运输机场。嘉兴南湖机场启用后，长三角地区运输机场增至27个。此外，蚌埠天湖机场已于12月中旬完成试飞。通过行业审批后，即可申请《运输机场许可证》并安排航线和航班。
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嘉兴南湖机场启用：长三角迎来首个专用航空货运枢纽
